Galatabrücke, Istanbul

Die Galatabrücke (türkisch Galata köprüsü) überspannt das Goldene Horn zwischen den İstanbuler Stadtteilen Eminönü und dem Hafenviertel von Karaköy (Galata).

Da im 19. Jahrhundert, mit dem Wachstum der Vororte nördlich des Goldenen Hornes, der Fährverkehr mit Ruderbooten den Anforderungen nicht mehr genügte, wurde auf Initiative der Mutter Sultan Mahmuds II. 1845 an dieser Stelle die erste Brücke errichtet. Im Jahr 1863 wurde der Besuch Kaiser Napoleons III. zum Anlass genommen, den Holzbau zu erneuern. Schon zwölf Jahre später, 1875, führte eine britische Firma eine erste Eisenbrücke aus. Diese wurde wiederum 1912 durch eine neue Pontonbrücke mit zwei Etagen abgelöst.
Nach einem Brand wurde diese Brücke schließlich zunächst abgebaut, kann heutzutage, ein wenig im Goldenen Horn zurückversetzt, aber wieder befahren werden.

Die heutige 42 Meter breite, ebenfalls zweigeschossige und moderne Konstruktion wurde 1992 fertiggestellt und ist ein Entwurf des deutschen Bauingenieurs Fritz Leonhardt. Nachdem die unter der Fahrbahn gelegenen Geschäftsflächen jahrelang ungenutzt leegestanden hatten, ist seit 2002 auch dieser Teil der Brücke in Betrieb: es finden sich dort zahlreiche Restaurants und Cafés, die keineswegs nur auf Touristen eingestellt sind.
2003 wurde die Verlängerung der bestehenden Straßenbahn über die Galatabrücke in die Neustadt weitergeführt, so dass die Nutzung der modernen Brücke nun weitgehend wieder derjenigen ihres Vorgängerbaus entspricht.
Die Galatabrücke ist bis heute eine der belebtesten und vom Autoverkehr am stärksten beanspruchte Stelle İstanbuls, eine Art Nadelöhr, das durch die Atatürkbrücke nur wenig entlastet wurde.